ワニガメ生態研究所

梅の開花と鰐と毒蛇

梅の花が咲きました。

日差しも強くなってきました。

でもまだこちらのワニガメやカミツキガメは動きません。

加温組の水換え作業は延々と・・・ですが・・・

日差しが強くなり一番喜んでいるのが、このコ。

日光浴後に水中へ潜っても、日が射している周辺をウロウロ。

こちらはUVライトで日光浴。

どちらも昨日給餌でしたが、どちらが巨大に育つかがはっきりと分かれる食後の生態でした。

そして一段落したその後は、毒蛇の監修作業。

これで悪路を走ればオーバーフェンダーは一発で粉々です（笑）

足回りから組み直しですな。

TSDとTRDとLSD

TSDとは温度依存性決定(temperature-dependent sex-determination)の事であるが、爬虫類に携わる人ならこの3つの内ではこれだけ知っておけば問題無いだろう。

で、少し車に興味がある人はTRD。

トヨタ自動車グループの一社であるトヨタテクノクラフトの所有するブランドで、レースやカスタムパーツの（Toyota Racing Development）の略である。

そして、もう少し車に踏み込んだ方にはLSD。

簡単に説明すれば、左右のタイヤにそれぞれトルクを伝える差動制限機構付差動発生装置（ limited slip differential）の略。

もう一つのLSD。
リゼルグ酸ジエチルアミド（lysergic acid diethylamide）

これは論外。

まぁどちらにしても似たような単語が出て来てややこしい。

再び凍る

「再び寒気がやって来た」と言うべきか？

「例年通り」と言うべきか？

先日が暖かすぎたので今一感覚が鈍る。

越冬中のカメ達にはこの温度差は悪影響でしかない。

個体の持つポテンシャル

保護して飼育をはじめて、改めて思う事。

リクガメは強い。

強さの秘訣は適応力。

この適応力は脱帽モノ。

年々大きくなる〇

週末の給餌でパンパンに腹を膨らましていたが、２～３日もすればかなり消化する。

給餌後は水もよく飲むので容器に水を足したいのだが、この見事な〇を跨ぐと何やらバチが当たりそうだなぁ。

Albino Common snapping turtleの成長その26

少し横幅が成長したアルビノカミツキガメ。

日中も少し暖かくなってきたが、まだまだ加温組はヒーターのお世話になっている。

外気温との差が激しいため水槽内はかなり結露しているが、毎日元気に動き回っている。

消灯水換え

久しぶりにメキシカンが夜に排泄。

先ほどまで水換えしていたが、加温なので水を張るのに少々時間が掛かる。

周りには越冬組の巨大ワニガメ達がいるので、明かりを消しての水換え作業。

しかし、さすが夜行性のカミツキガメ、暴れて暴れて（笑）

甲長が４５㎝を超え、体重が３０㎏近いサイズが暴れると、今にも水槽が壊れそうだ。

カメもワニもヘビもタイヤまでもアメリカ製

少々クラクラしますが（笑）順調に掃除と水換えを終え、アメリカから届いたタイヤの確認に行きました。

極太タイヤは通常イタリヤやフランスまたは日本製のものを使います。

スーパーカーに使用するからですね。

しかし、世界の自動車産業の中心的存在として君臨したアメ車を誇るアメリカ人には独自のプライドがあるようで、なぜだか「スーパーカー＝軟弱」との考えが根付いています。

それに関係があるのか、マッスルカーに扁平タイヤを履かせようとはしません。

また、今までの扁平タイヤでは、あのバカのようなトルクや荒い運転に対応できなかったからです。

そして近年では、技術の向上で大口径で強度のあるタイヤが次々と生まれました。

１５インチホイールが主流だった時代、グッドイヤー、BFグッドリッチなどは昔からアメ車のワイドタイヤ市場を支えてきましたが、インチアップが主流となった現代では、ワイドタイヤとなると上記の２社では対応が遅れております。

そこで今回頼ったのが、知る人ぞ知るミッキートンプソンです。

ドラッグレースや四駆乗りの方ならお馴染みのタイヤです。

私も２０年以上前に１５インチホイールで３８㎝幅のタイヤを履かせていました。

今回選び届いたのは、２０インチホイール用の超ワイドタイヤで、幅がなんと１８インチです。

あちらはインチ表示が多いので馴染みが薄いですが、通常のタイヤ表記にすると457/25R20などというとんでもないタイヤです。

２０インチホイール対応では日本初入荷に近い、国内ではほとんど見かけないサイズです。

って言うか、合う車がありません。

並べてあるGTRより太い295/25R20のワイドタイヤがまるで普通乗用車のタイヤみたいですね。

早速組んでいただきましたが、このバケモノタイヤが相手では、14Jオフセット－76とのホイールが全く目立ちません（笑）

手と比較しても・・・

さすがマッスルカーの祖国アメリカです。

笑うしかありません（笑）

アメ車に引っ張りタイヤは似合わないので理想のタイヤを手に入れましたが、これはまたオーバーフェンダーや足回りは改善が必要ですね。

猫サッシ

こちらの猫達は、この朝夕の散歩が必要な【ちゃちゃ】意外は全員室内飼い。

しかし、必要に応じて窓を開けなければならない時がある。

特に掃除や換気の時に窓は全開となる。

好奇心一杯の猫達は興味津々。

網戸をしても簡単に開けてしまう。

そこで猫防止用の扉となる。

しかし、市販の猫用窓はサッシにはめ込むので、ガラス窓は開くもののフェンスの開閉ができず、人間の通り抜けができない。

猫の通り抜け防止なのだから当然なのだが、それではかなり都合が悪い。

そこで開閉式の猫用サッシ。

といっても、サッシのガラス部分にナイロンコーティングした鋼製フェンスを組み込んだワニガメ生態研究所オリジナル（笑）

当然鍵付きなのだが、この様な型式で計８ヶ所の猫サッシを取り付けた。

大変だ（笑）

大変といえば、アミメニシキヘビだ。

まだ追加の解凍をしている・・・

一体どれだけ喰うのだ？

これは久しぶりに徹夜だな。

土曜にはアメリカからタイヤが届いたと連絡が入ったし。

日曜も早朝から忙しい。

巨大種にゆとりを与えないゆとり世代

「巨大種」と呼ばれる爬虫類に、ゆとりのある飼育環境や十分に満足できるような食べ物を与えれば、もともと巨大に育つ爬虫類なのだから当然容易に育つ。

そして、瞬く間に市販のケージやそれに毛の生えたようなオリジナルケージでは飼えなくなる。

しかし、その簡単に育つ「巨大種」の成長を抑制できる技術があるのだから、日本の爬虫類飼育者のレベルは色々な意味で高次元なのだと思う。

己の心にゆとりを求める代わりに、他を犠牲にする。

全ては所有欲を最優先させるからそうなるのだろうが、そちらの欲もかなりのレベルである。

だってそうだろう・・・

他の生物の「成長」と「死」の狭間を、己の物欲のみで制御するのだから。